Πολιτική

Στα επιδέξια χέρια της κυρίας Βασιλικής Αναστασιάδου βρίσκεται το Υπουργείο Μεταφορών, Συγκοινωνιών και Έργων μετά από μια επιτυχημένη πορεία ως Γενική Διευθύντρια της Βουλής των Αντιπροσώπων. Ασφαλώς και η κ. Αναστασιάδου άφησε την σφραγίδα της στο χώρο της νομοθετικής εξουσίας κάτι που θα επιδιώξει να κάνει και ως Υπουργός σε ένα δύσκολο Υπουργείο. Οι στόχοι έχουν ήδη τεθεί με πρώτιστο την ενίσχυση της οικονομίας και βελτίωση του επιπέδου ζωής του πολίτη.  Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Λευκωσίας είναι επίσης στις προτεραιότητες της νέας Υπουργού.

Ποιο είναι το στοίχημα που έχετε βάλει αναλαμβάνοντας το Υπουργείο;

Στόχος μου είναι να συμβάλω στο να καταστεί η Κύπρος ένα σύγχρονο κέντρο υποδομών και επικοινωνιών συμβάλλοντας έτσι στην ενίσχυση της ανάπτυξης της οικονομίας και στη βελτίωση του επιπέδου ζωής του πολίτη.  Επιθυμία μου είναι να αισθανθεί ο πολίτης στην καθημερινότητά του βελτίωση, σε σχέση με την ποιότητα ζωής του.  Να μπορεί να κυκλοφορεί σε μία πόλη με σύγχρονες συγκοινωνίες, να κυκλοφορεί με ασφάλεια με το ποδήλατο, να μπορεί να ταξιδέψει εύκολα και με χαμηλό κόστος στο εξωτερικό, να κάνει χρήση διαδικτύου ακόμα και στο πιο μακρινό χωριό, να γνωρίσει τις αρχαιότητες του τόπου μαζί με τα παιδιά του σε μία σύγχρονη ξενάγηση.  Με άλλα λόγια, τα έργα μας πρέπει στο τέλος να μεταφράζονται σε προστιθέμενη αξία στην ποιότητα ζωής του πολίτη.

Πώς προχωρεί η διαδικασία για την προκήρυξη νεών προσφορών για τις δημόσιες μεταφορές;

Το Υπουργείο Μεταφορών Επικοινωνιών και Έργων, ενόψει και της λήξης των υφιστάμενων συμβάσεων για τις δημόσιες μεταφορές στις 5 Ιουλίου 2020, έχει ξεκινήσει από τον Ιούνιο 2017 την διαδικασία δημιουργίας Τευχών Διαγωνισμού με στόχο την ανάθεση των νέων συμβάσεων μέσα από ανοικτό διαγωνισμό, όπως εξάλλου προβλέπεται από τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 1370/2007 που διέπει τον τομέα αυτό.

Για το σκοπό αυτό έχει ήδη δημιουργηθεί επιτροπή παρακολούθησης της διαδικασίας η οποία ενισχύεται από εμπειρογνώμονες και την συμμετοχή ανεξάρτητων δημόσιων θεσμών.

Έχει γίνει τον Σεπτέμβριο 2017 η κατά τον Κανονισμό 1370/2007 απαραίτητη προδημοσίευση σε Ευρωπαϊκό επίπεδο της πρόθεσης του ΥΜΕΕ για προκήρυξη διαγωνισμού, η οποία καθορίζει και το ελάχιστο χρονοδιάγραμμα αλλά και στόχο του ΥΜΕΕ να δημοσιεύσει τον εν λόγω διαγωνισμό περί τα τέλη Σεπτέμβριου 2018.

Η διαδικασία δημιουργίας των εγγράφων προσφορών βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο και γίνεται παράλληλα ανοικτή διαβούλευση με τους ενδιαφερόμενους φορείς και εταιρείες με στόχο την ολοκλήρωση της περί τα τέλη Σεπτεμβρίου 2018 και άμεσης προκήρυξης.  Περαιτέρω, τροχοδρομείται δημόσια διαβούλευση για το θέμα ώστε να πάρουμε τις απόψεις και τους προβληματισμούς της ευρύτερης κοινωνίας και οργανωμένων συνόλων.

Το κυκλοφοριακό στην είσοδο της Λευκωσίας ταλαιπωρεί, κυρίως κάθε πρωί, χιλιάδες οδηγούς. Το Τμήμα Δημοσίων Έργων είχε προτείνει κάποιες λύσεις, ωστόσο δεν τις έχουμε δει στους προϋπολογισμούς. Που βρίσκεται το θέμα;

Το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων αναγνωρίζει το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην είσοδο της Λευκωσίας και στα πλαίσια των στρατηγικών σχεδιασμών του προωθεί συγκεκριμένα έργα.

Πέραν από τις δράσεις μας στο κεφάλαιο των δημοσίων συγκοινωνιών, στους προϋπολογισμούς του κράτους υπάρχουν δύο έργα που θα βοηθήσουν ουσιαστικά στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην είσοδο της Λευκωσίας: η υλοποίηση της Α΄ Φάσης του Περιμετρικού Αυτοκινητόδρομου Λευκωσίας  και η υλοποίηση της Σύνδεσης της Λεωφ. Ακαδημίας στην Αγλαντζιά με την οδό Αθαλάσσας (δρόμος Φυτωρίου). Η επένδυση για τα δύο έργα δεν είναι ευκαταφρόνητη και θα ξεπεράσει τα €65 εκατομμύρια.

Με την επανεκκίνηση της οικονομίας αναμένουμε οι δυνατότητες του Κράτους να μας επιτρέψουν να αυξήσουμε τις οροφές των προϋπολογισμών μας, ώστε να μπορέσουμε να εντάξουμε και άλλα έργα στους προϋπολογισμούς του Τμήματος Δημοσίων Έργων, μέσα από τις διαδικασίες αξιολόγησης δημόσιων επενδύσεων (μελέτες τεχνοοικονομικής βιωσιμότητας κόστους- οφέλους) και έγκρισης του Υπουργείου Οικονομικών. Το Τμήμα Δημοσίων Έργων έχει μελετήσει διάφορα έργα που βρίσκονται σε διάφορα στάδια ωριμότητας, με απαιτούμενη δημόσια επένδυση πέραν των €150 εκατομ.

Πιο κάτω παρατίθενται ονομαστικά κάποια βασικά έργα:

–           Κατασκευή των Λεωφόρων Ιπποκράτους – Αργυρουπόλεως στο Στρόβολο και Λακατάμεια,

–           Ολοκλήρωση/αναβάθμιση της Λεωφ. Σπύρου Κυπριανού (πρώην Τροόδους),

–           Ανισόπεδος κυκλικός κόμβος Σταυρού στην είσοδο της Λευκωσίας, νότια του κόμβου Καλησπέρα,

–           Αναβάθμιση επιπρόσθετων κόμβων στην είσοδο της Λευκωσίας (προτεινόμενος ανισόπεδος κυκλικός κόμβος στη συμβολή των Λεωφόρων Σπ. Κυπριανού και Ι. Χ¨Ιωσήφ (φώτα Ορφανίδη), αναβάθμιση του ανισόπεδου κυκλικού κόμβου Βιομηχανικής Στροβόλου με βύθιση του οδικού άξονα της Λεωφ. Σπ. Κυπριανού/ Καλαμών, Αναβάθμιση σε κυκλικό κόμβο στης συμβολής των Λεωφόρων Ι. Χ¨ Ιωσήφ/ Σταυρού).

Παράλληλα βέβαια πρέπει να προωθούμε έργα βιώσιμης κινητικότητας δημιουργώντας μία ισορροπημένη προσέγγιση στον τρόπο διακίνησης, μια εναλλακτική κινητικότητα που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες της κοινωνίας να κινείται ελεύθερα, να επικοινωνεί, να επιχειρεί και να αναπτύσσει σχέσεις χωρίς να θυσιάζει άλλες βασικές ανθρώπινες και οικολογικές απαιτήσεις σήμερα και στο μέλλον.

Ειδικότερα, προωθούμε τη δημιουργία σωστών υποδομών για την αύξηση της διακίνησης με τα πόδια, τα ποδήλατα και τις δημόσιες μεταφορές.  Προωθούμε την κατασκευή ποδηλατοδρόμων, όπως το αξιόλογο έργο των ποδηλατοδρόμων που συνδέουν τα πανεπιστήμια της Λευκωσίας μεταξύ τους.  Μελετούμε ακόμα τη δημιουργία συστήματος τραμ, λεωφορειο-λωρίδων, προωθούμε πεζοδρομοποιήσεις κ.ά.  Επίσης, η εγκατάσταση δέκα σημείων ταχείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε διάφορα σημεία του υπεραστικού οδικού δικτύου της Κύπρου γίνεται προς αυτή την κατεύθυνση.

Ποια είναι τα προληπτικά μέτρα που λαμβάνετε για την πρόληψη των πυρκαγιών;

«Είναι μια σειρά από μέτρα. Αρχικά στα πλαίσια προστασίας των δασών γίνεται ενημέρωση και διαφώτιση, ενώ οι επαρχιακοί δασικοί λειτουργοί θα διενεργήσουν εκστρατεία ενημέρωσης στη δασική τους περιοχή, θα συνομιλήσουν με κοινοτάρχες και οργανωμένα σύνολα, ενώ εάν εγκριθεί αναγκαίο θα τους ενισχύσουμε και με προσωπικό από τη Λευκωσία. Επίσης, πραγματοποιείται εκτεταμένη εκστρατεία διαφώτισης του κοινού και κυρίως των νέων με διαλέξεις σε σχολεία, σε στρατόπεδα και σε οργανωμένα σύνολα. Επίσης κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου μεταδίδονται μηνύματα από το ραδιόφωνο και την τηλεόραση με στόχο την ευαισθητοποίηση του κοινού ώστε να είναι πιο προσεκτικό και να μη γίνεται πρόξενος δασικών πυρκαγιών. Επίσης ελέγχουμε υδροστόμια, αντιπυρηνικές ζώνες, διενεργούμε αραιώσεις δέντρων σε δασικές περιοχές, κλαδεύσεις και καθαρισμό χόρτων».

Έχετε ενισχυθεί ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου;  

«Ασφαλώς. Έχουμε προχωρήσει σε πρόσληψη δασοπυροσβεστών και μέχρι την 1^η Μαΐου θα βρίσκονται στη διάθεση του Τμήματος Δασών 450 δασοπυροσβέστες. Στο μεταξύ έχουμε ήδη προχωρήσει σε συντήρηση των πυροσβεστικών οχημάτων, έλεγχο του εξοπλισμού, ενώ έχουμε ενισχυθεί και με νέα πυροσβεστικά οχήματα. Αυτό, όμως, που με ανησυχεί και δεν είμαι απόλυτα ικανοποιημένος είναι με τα οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού. Είναι πεπαλαιωμένα και ασφαλώς δεν μπορείς να τα εμπιστευτείς απόλυτα σε δύσκολες και δύσβατες περιοχές. Θέλουμε αξιόπιστα αυτοκίνητα μεταφοράς προσωπικού, ωστόσο δεν πρόκειται να τα έχουμε πριν από το 2019».

Τί έχει αλλάξει φέτος το καλοκαίρι στο θέμα των πυρκαγιών;

«Θα γίνεται εκτίμηση του κινδύνου σε τοπικό επίπεδο και όχι σε παγκύπριο όπως γινόταν μέχρι σήμερα. Έτσι θα γνωρίζει το κοινό ποιες περιοχές διατρέχουν περισσότερο κίνδυνο για να ξεσπάσει πυρκαγιά».

Θα είναι μια δύσκολη χρονιά;

«Ασφαλώς. Υπάρχει αρκετή φυτική καύσιμη ύλη (χόρτα) από τα οποία εύκολα μπορεί να ξεσπάσει φωτιά. Όμως, όσο δύσκολες και να είναι οι συγκυρίες θα πρέπει να είμαστε σε θέση να δράσουμε άμεσα. Όμως, σημαντικό παράγοντα διαδραματίζει και η πρόληψη. Είναι η 5^η συνεχόμενη χρονιά ανομβρίας και αναμένεται τα δεδομένα να είναι δύσκολα, διότι τα ξερά χόρτα είναι εύφλεκτα».
Ποια πτητικά μέσα θα έχουμε στη διάθεσή μας;

«Έτοιμα να βοηθήσουν στην κατάσβεση των πυρκαγιών είναι τα δύο αεροπλάνα του Τμήματος Δασών, τα 2 αεροπλάνα που ενοικιάζονται, τα ελικόπτερα της αστυνομίας και του στρατού. Στόχος μας θα είναι η φωτιά να σβήνει από το πρώτο βράδυ».

Βλέπουμε, όμως, και τα δάση μας να ξεραίνονται;

«Όντως συμβαίνει, όμως οι ξηράνσεις των δέντρων θα φαίνονται εντονότερα το Σεπτέμβριο. Τότε θα φανούν ακόμα περισσότερο αλλά και πόσο έχει καταπονηθεί η φύση από τις καιρικές συνθήκες. Θα γίνει μια εκτίμηση, ωστόσο αναμένεται πως τα αδύνατα και τα άρρωστα δέντρα δεν θα αντέξουν τις θερμοκρασίες του καλοκαιριού. Τα δάση μας είναι πολύτιμα και αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του φυσικού περιβάλλοντος. Διαβεβαιώνω ότι θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια έτσι ώστε τα δάση που παραλάβαμε να τα παραδώσουμε σε καλύτερη κατάσταση».

Αδικαιολόγητη η Βουλή για τα Υφυπουργεία  

Δεν υπάρχει καμία δικαιολογία που η Βουλή δεν έχει ψηφίσει τα νομοσχέδια που αφορούν την σύσταση των δύο υφυπουργείων Τουρισμού και Ανάπτυξης, ανέφερε ο Υπουργός Εσωτερικών Κωνσταντίνος Πετρίδης σε συνέντευξή του Πράσινη Ασπίδα, τονίζοντας πως αυτά τα δύο Υφυπουργεία καλύπτουν τα κενά διακυβέρνησης. Αναφορικά με την ανέγερση πολυώροφων κτηρίων σε όλες τις πόλεις ο κ. Πετρίδης ανέφερε πως όλες οι άδειες δίνονται λαμβάνοντας υπόψη αυστηρά πολεοδομικά και περιβαλλοντικά δεδομένα.  Ο Υπουργός Εσωτερικών σημειώνει δε πως σήμερα στην Κύπρο υπάρχουν 8.000 περίπου αναγνωρισμένοι πολιτικοί πρόσφυγες και άτομα με καθεστώς συμπληρωματικής προστασίας.

Που βρίσκεται η σύσταση των δύο Υφυπουργείων Τουρισμού και Ανάπτυξης; Που βρίσκονται τα δύο νομοσχέδια;

Έχουν γίνει αλλεπάλληλες συζητήσεις στη Βουλή για τα νομοσχέδια που αφορούν τη σύσταση των Υφυπουργείων Τουρισμού και Ανάπτυξης. Η συζήτηση διακόπηκε λόγω των προεδρικών εκλογών. Το παράδοξο βέβαια είναι πως ενώ στις διαβουλεύσεις όλα τα κόμματα τάχθηκαν υπέρ, εντούτοις η σύσταση των δύο υπουργείων δεν προχώρησε. Εξακολουθεί να βρίσκεται στη Βουλή και είναι άξιον απορίας που μέχρι σήμερα δεν έχουν ψηφιστεί τα εν λόγω νομοσχέδια. Θεωρώ πως δεν υπάρχει κάποια δικαιολογία να μην υπάρχουν αυτά τα δύο υφυπουργεία τα οποία καλύπτουν, «κενά διακυβέρνησης» ενός αναχρονιστικού πλαισίου, και για αυτό η σύσταση τους είναι ιδιαίτερα σημαντική για την αναπτυξιακή προοπτική της Κύπρου.

Τι γίνεται με τους πύργους και τα πολυώροφα κτήρια;. Ευνοεί το κράτος αυτή την οικιστική ανάπτυξης;

Το γεγονός ότι η Κύπρος, σε αντίθεση με άλλες χώρες, δεν διέθετε πάντα ψηλά κτίρια αλλά τώρα έχει παρατηρηθεί αυτή η αυξανόμενη τάση, έχει ως αποτέλεσμα όχι μόνο να γεννηθούν ερωτηματικά αλλά να λάβει και το φαινόμενο αυτό αρκετή δημοσιότητα. Όλες οι άδειες δίνονται λαμβάνοντας υπόψη αυστηρά πολεοδομικά και περιβαλλοντικά δεδομένα.  Κάτι που ενδεχομένως δεν γνωρίζει ο κόσμος είναι ότι ανάμεσα στις πολεοδομικές προϋποθέσεις για να δοθούν οι εν λόγω άδειες δεν συνεπάγεται ότι ένα ψηλό κτίριο θα μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερα διαμερίσματα ή κάτοικους. Μπορεί όμως να επιτρέψει τη δημιουργία δημόσιων ή ιδιωτικών χώρων πρασίνου και λιγότερη σκίαση κάτι που θεωρείται σημαντικό καθότι αυτό συντείνει εν μέρει και στην αναβάθμιση της εικόνας μιας περιοχής . Σύντομα, θα κοινοποιηθεί η φιλοσοφία αυτής της πολιτικής που εφαρμόζεται από το Υπουργείο Εσωτερικών.

Η ηλεκτρονική διακυβέρνηση παραμένει στις προτεραιότητες του Υπουργείου σας. Ποια είναι τα επόμενα βήματα;

Εάν θέλουμε να μιλάμε για ένα σύγχρονο κράτος που καταβάλλει προσπάθεια εκσυγχρονισμού για τη βελτίωση των προσφερόμενων υπηρεσιών στον πολίτη, αναμφίβολα, η προώθηση της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης είναι μονόδρομος. Από πλευράς Υπουργείου Εσωτερικών έχουμε θέσει ως προτεραιότητα την αξιοποίηση των δυνατοτήτων της τεχνολογίας προς όφελος της καθημερινότητας του πολίτη και των επιχειρήσεων. Ήδη στο Τμήμα Κτηματολογίου και στο Τμήμα Πολεοδομίας, βρίσκεται υπό εξέλιξη η αναβάθμιση των πληροφοριακών συστημάτων τους, μέσα και από αξιοποίηση και κοινοτικών πόρων, για δράσεις ύψους €30εκ για την περίοδο 2018-2020. Καταρτίζουμε, παράλληλα πλάνο δράσης για απλοποίηση και ψηφιοποίηση των διαδικασιών και σε άλλα Τμήματα του ΥΠΕΣ, όπως το Τμήμα Αρχείου Πληθυσμού και Μετανάστευσης, αλλά και στην ίδια τη Διοίκηση του ΥΠΕΣ. Γνωρίζουμε ότι για αποτελεσματική αντιμετώπιση της γραφειοκρατίας, απαιτείται να περάσουμε στο ψηφιακό μετασχηματισμό των υπηρεσιών που προσφέρονται στους πολίτες.

Την ισορροπία ανάμεσα στην ανάπτυξη και της διατήρηση του περιβάλλοντος θα προσπαθήσει να βρει ο νέος Υπουργός Γεωργίας, Αγροτικής Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος Κώστας Καδής, ο οποίος θα αναζητήσει το πλαίσιο για υιοθέτηση των αρχών της αειφόρου ανάπτυξης. Καλείτε δηλαδή να διαχειριστεί υποθέσεις που σχετίζονται με πύργους στις παραλίες όλους του νησιού, με ξενοδοχεία στις θαλασσινές σπηλιές, με καταστροφή παραλιών και θαλάσσιου πλούτου και με πολλά παρόμοια. Παράλληλα θα πρέπει να δει πως θα διαχειριστεί το θέμα του χαλλουμιού, της ανακύκλωσης, των πράσινων σημείων, του Ακάμα… Και υπόσχεται στην Πράσινη Ασπίδα πως δεν πρόκειται να κάνει οποιεσδήποτε εκπτώσεις σε κανένα από τα θέματα.

–          Σε ποια κατάσταση βρίσκεται σήμερα το περιβάλλον και πού πιστεύετε ότι θα πρέπει να επικεντρωθείτε;

Το περιβάλλον στην Κύπρο αντιμετωπίζει πολλές και σημαντικές προκλήσεις. Τα θέματα της ρύπανσης και της διαχείρισης των αποβλήτων, τα θέματα της κλιματικής αλλαγής και της ερημοποίησης, η ανάγκη για διατήρηση και ορθολογική διαχείριση της πλούσιας βιοποικιλότητας του τόπου μας αποτελούν μόνο μερικά από τα σημαντικά ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπίσουμε. Κυρίως όμως πρέπει να βρούμε την ισορροπία ανάμεσα στην ανάπτυξη και τη διατήρηση του περιβάλλοντος, στο πλαίσιο της προσπάθειας μας για υιοθέτηση των αρχών της αειφόρου ανάπτυξης στην Κύπρο.

–          Σας ανησυχούν οι οικιστικές και άλλες αναπτύξεις σε διάφορες περιοχές του νησιού, οι οποίες ενδεχομένως να θέσουν σε κίνδυνο βιοτόπους και περιβάλλον;

Τόσο διεθνώς όσο και στην Κύπρο, η επέκταση οικιστικών περιοχών μέσα σε φυσικές και περιβαλλοντικά σημαντικές περιοχές αποτελεί μια από τις σημαντικότερες απειλές για τη βιοποικιλότητα. Στον τόπο μας υπάρχουν αρκετά παραδείγματα όπου οικολογικά σημαντικές περιοχές έχουν υποβαθμιστεί ή έχουν καταληφθεί από οικιστικές επεκτάσεις. Για την αντιμετώπιση και ορθολογική διαχείριση του θέματος αυτού έχουν θεσπιστεί νόμοι και διαδικασίες που διέπουν την οικιστική ανάπτυξη μέσα ή γύρω από οικολογικά σημαντικές περιοχές. Το μεγάλο στοίχημα είναι να μπορέσει ένα ευνομούμενο κράτος να υιοθετήσει αποτελεσματικά αυτές τις διαδικασίες. Προσωπικά, θα προσπαθήσω να κινηθώ προς αυτή την κατεύθυνση χωρίς οποιεσδήποτε εκπτώσεις.

(Περισσότερα στην έντυπη έκδοση)

Η φωτογραφία που βλέπετε αναρτήθηκαν στο διαδίκτυο με άλλες από τον πρόεδρο της Οργάνωσης Παραπληγικών Κύπρου Δημήτρη Λαμπριανίδη. Λήφθηκαν πρόσφατα από ένα ολοκαίνουργιο δρόμο στη Λευκωσία με χαμηλά πεζοδρόμια προσβάσιμα για άτομα με μειωμένη κινητικότητα. «Είναι ξεκάθαρο ότι μόνο οι στύλοι μας σώζουν και ακόμα και αυτοί σε κάποιες περιπτώσεις αδυνατούν!!!!». Σχολίασε ο κ. Λαμπριανίδης. Αλήθεια οι αρμόδιες υπηρεσίες, κρατικές και δημοτικές νιώθουν αυτή τη γροθιά στο στομάχι, ή μόνο όσοι έχουν ευαισθησίες;

Της Πένυ Χαλάτση

Σε μια περίοδο όπου οι έρευνες για υδρογονάνθρακες στην Κυπριακή ΑΟΖ παρενοχλούνται παρανόμως, ο διευθυντής ενεργειακών μεταπτυχιακών σπουδών στο παράρτημα του Λονδίνου και το Ερευνητικό κέντρο – Research Centre for Energy Management και πρόεδρος της ΗΑΕΕ, Δρ. Κώστας Ανδριοσόπουλος μιλάει για τη δυναμική που παρουσιάζει ο τομέας της έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων στην Κύπρο.

Ποιος θεωρείτε ότι μπορεί να είναι ο ρόλος της Κύπρου στα ενεργειακά δρώμενα της ΝΑ Ευρώπης;

Η περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου είναι ώριμη για άμεσες μεγάλες επενδύσεις στην έρευνα και εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων. Αν και στον Ονησίφορο τα αποτελέσματα δεν ήταν ενθαρρυντικά για να προσφέρουν εμπορική χρήση, το σημαντικό είναι ότι βρέθηκε φυσικό αέριο σε μια περιοχή του ΖΟΡ που επιτρέπει να αισιοδοξούμε ότι στο διπλανό τεμάχιο (10) θα υπάρχουν ανακαλύψεις. Η ανακάλυψη υδρογονανθράκων έχει αναβαθμίσει τον γεωστρατηγικό ρόλο της Κύπρου και της Ελλάδας και θέτει σε βασική προτεραιότητα τη συνεργασία των δύο χωρών τη διμερή αλλά και με άλλα κράτη όπως είναι με το Ισραήλ, την για μεγάλα έργα όπως είναι η κατασκευή του αγωγού East Med, o οποίος θα αναδείξει τον σημαίνοντα ρόλο της Κύπρου και της Ελλάδας οι οποίες καθίστανται σε σημαντικούς διαμετακομιστικούς κόμβους. Βασικό βήμα είναι η εντατικοποίηση τριμερών συνεργασιών Κύπρου και  Ελλάδας με χώρες όπως είναι ο  Λίβανος, το  Ισραήλ, η Αίγυπτος και η Παλαιστίνη. Ιδιαίτερη έμφαση πρέπει να δοθεί στη συνεργασία με την Αίγυπτο καθώς αποτελεί βασική επιλογή για εξαγωγή αποθεμάτων, η οποία θέλει διακαώς εξαγωγή όσον αφορά στα κυπριακά αποθέματα (έχει δυο τερματικά που υπολειτουργούν και μέσω των κυπριακών αποθεμάτων μπορούν να επαναλειτουργήσουν, τουλάχιστον το ένα από τα δυο). Έχουμε ήδη αρχίσει να παρατηρούμε κάποιον αντίκτυπο στην τοπική οικονομία του νησιού, μέσω της δημιουργίας περισσότερων θέσεων εργασίας και των περισσότερων κονδυλίων που έχουν διοχετευθεί στην όλη αλυσίδα προσφοράς

Ποιος είναι ο βέλτιστος τρόπος αξιοποίησης του κυπριακού φυσικού αερίου;

Καταρχήν πρέπει να πούμε ότι ένα δίκτυο αγωγών αερίου παρουσιάζει  μια σειρά πλεονεκτημάτων έναντι του σταθμού LNG για την Κύπρο. Έχει μεγαλύτερη στρατηγική σημασία για τις συνδεόμενες χώρες, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά την ενεργειακή ασφάλεια. Στην προκειμένη περίπτωση αυτό αφορά την Ελλάδα και την Ιταλία και κατ’ επέκταση τη δυτική Ευρώπη. Επιπλέον, ο αγωγός θα μπορούσε να καταστήσει μελλοντικά με μικρότερα σε μέγεθος υπεράκτια ευρήματα φυσικού αερίου οικονομικώς συμφέροντα, καθώς θα μπορούσαν να συνδεθούν απευθείας στο δίκτυο αγωγών. Πρέπει ακόμη να σημειώσουμε ότι έχουμε ήδη αρχίσει να παρατηρούμε κάποιον αντίκτυπο στην τοπική οικονομία του νησιού, μέσω της δημιουργίας περισσότερων θέσεων εργασίας και των περισσότερων κονδυλίων που έχουν διοχετευθεί στην όλη αλυσίδα προσφοράς, από τις κατασκευές έως τις μεταφορές, τον τομέα της μηχανικής, των επιχειρηματικών, νομικών, λογιστικών και άλλων συμβουλευτικών υπηρεσιών, όπως επίσης και στο μεσιτικό τομέα.